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Expert en communication

Organization
📍 Sénégal 🇸🇳CDD🗓️ 1 day ago

Job Description

Sénégal
CDD

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Background

Formation / DiplĂ´mes

La société de Développement International, une firme de Recherche & Développement ayant son siège social au Canada est à la recherche de plusieurs experts pour la réalisation de campagnes nationales de sensibilisation et d'information à la sécurité routière au Senegal. Objectif global de la mission Il s’agira d’organiser une vaste campagne de sensibilisation et d’information des acteurs et communautaires sur l’ensemble de bonnes pratiques en matiere de securite routiere, en inscrivant toutes les interventions dans le cadre de l'approche Systeme Sur, et de recueillir leurs preoccupations sous forme de Comites regionaux de developpement lors de l’elaboration de plans locaux de securite routiere, et aussi de sessions de sensibilisation communautaires, combinees a des operations de controle routier mixte synchronisees avec les campagnes medias, relayees a travers les medias traditionnels et numeriques. Résultats attendus Evaluation des résultats de la phase 1 des campagnes de sensibilisation et de communication à la sécurité routière pour en tirer les points positifs, mais aussi corriger les manquements et limites afin de proposer des actions innovantes et évaluables ; Réalisation d'une enquête de base sur les Connaissances, Attitudes et Pratiques (CAP) des usagers de la route dans les zones d'intervention ciblées, dans les 60 premiers jours de la mission, pour servir de référence à l'évaluation d'impact finale ; Elaboration d’une stratégie de communication et un dispositif efficace (media et digital), incluant : (i) le modèle de changement de comportement de référence ; (ii) le mix media justifié par public cible ; (iii) un plan de pré-test des messages ; et (iv) un calendrier intégré campagnes-renforcement sur 12 mois ; Élaboration d'un cadre de suivi et d'évaluation (S&E) des campagnes comprenant : des indicateurs d'extrant (personnes touchées, impressions médias, supports distribués), des indicateurs de résultats intermédiaires (scores CAP, statistiques d'infractions relevées lors des contrôles), et, dans la mesure du possible, des indicateurs d'impact (tendances des sinistres sur les corridors ciblés) ; Acquisition d’équipements et de matériels pour la communication (1 camera, 2 ordinateurs, 3 smartphones, 3 tablettes, 3 micros); Organisation de 6 Comités départementaux de développement (CDD), suivi d’ ateliers technique (50 participants/atelier) pour l’élaboration de plans locaux de sécurité routière dans des départements pilotes, avec la participation des différentes parties prenantes; Priorisation des zones de sensibilisation pour un impact optimum, sur la base d'une analyse des données des sinistres disponibles (points critiques, corridors à risque); Proposition de thématiques sécurité routière à mettre en exergue en justifiant leur pertinence en relation avec la cible et les réalités de terrain, en lien avec les cinq piliers du Système Sûr ; La définition des éléments de langage par zone, différenciés selon les publics cibles (conducteurs, piétons, jeunes scolarisés, transporteurs professionnels) ; La conception et la vulgarisation d’un planning médias traditionnels et digitaux, incluant une stratégie spécifique pour les canaux numériques et réseaux sociaux ciblant les jeunes et usagers connectés ; La sensibilisation des communautés sur les conséquences socio-économiques des sinistres de la route et sur les comportements à adopter en cas de sinistre (réflexes de premiers secours, numéros d'urgence) ; Le renforcement du leadership, de la notoriété et du positionnement de l’ANASER en tant qu’institution chargée de la mise en oeuvre de la politique gouvernementale de sécurité routière ; La pose des premiers jalons d’un partenariat entre l’ANASER et les Collectivités territoriales; La mise en œuvre d'un calendrier synchronisé d'opérations de contrôle routier mixte et de campagnes de communication, en concertation avec la Police et la Gendarmerie, avec documentation des opérations conjointes et de leurs résultats ; Des sessions de formation et de renforcement de capacités des acteurs sur la sécurité routière ; La réalisation d'une enquête CAP finale en fin de mission, comparable à l'enquête de base, permettant de mesurer les changements de connaissances, attitudes et comportements auto-déclarés attribuables aux campagnes.

Expérience

Qualification et expérience d’ordre général Qualification Copie légalisée du diplôme Bac+5 minimum en transport, sécurité routière, communication, gestion de projet, ou tout autre diplôme équivalent. Années d’expérience générale (10 ans dans le domaine d’élaboration de campagnes de sensibilisation et de communication) Pertinence avec la mission – Mesures dans lesquelles les qualifications correspondent aux tâches à accomplir

- )

  • Avoir rĂ©alisĂ© trois (03) missions similaires dont deux (02) en tant que chef de mission au cours des dix (10) dernières annĂ©es Ă  compter de 2016 ExpĂ©rience de la rĂ©gion et de la langue Une (01) expĂ©rience dans la zone UEMOA/ CEDEAO au cours des dix (10) dernières annĂ©es Ă  compter de 2016 . Connaissance de la langue française : lu, Ă©crit et parlĂ©
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Bonjour, en tant que professionnel de la communication mid-senior basé en Afrique, je maîtrise les stratégies adaptées aux réalités locales. Mon expérience inclut les compétences demandées dans l'annonce, ce qui me permet de répondre précisément aux besoins de Organization. Je serais ravi d’échanger sur ma vision pour ce poste.

ONG internationale — Les recruteurs ONGistes lisent votre lettre de motivation pour évaluer votre compréhension de la mission humanitaire, pas seulement vos compétences techniques. Montrez que vous connaissez le contexte terrain du pays concerné et les défis spécifiques de ce secteur d'intervention.

Portfolio campagnes — Préparez 2-3 exemples de campagnes avec objectifs, canaux utilisés, résultats (reach, taux d'engagement, conversions). Attention : les recruteurs communication vérifient systématiquement vos propres profils sociaux.

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  • •Never pay any amount of money — for a file, a training, a uniform, or an interview. A real employer never asks the candidate to pay.
  • •Never send a photo of your ID card, passport, or banking details before you have physically verified the employer exists.
  • •Always meet in a public place, during the day — never an isolated address, a private home, or a location you cannot verify in advance.
  • •Tell a relative or friend exactly where you are going, with whom, and at what time — and share your live location if possible.
  • •Search the company name online before going: a real business has a trace (website, reviews, other employees, an official address).
  • •A salary that is far above the market rate for the position and the city is a red flag — be extra cautious.

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