Job Description
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Ereyi Ventures Nigeria Limited recrute un API 653 Tank Inspector pour un poste basé offshore, dans l'État du Delta, au Nigeria. Il s'agit d'un contrat à temps plein rattaché au secteur de l'ingénierie.
Ereyi Ventures Nigeria Limited est un contractant autochtone en ingénierie, approvisionnement, construction et logistique (EPCL) qui fournit des services techniques intégrés à l'industrie pétrolière et gazière nigériane. L'entreprise réunit une équipe pluridisciplinaire de professionnels de l'ingénierie, de l'inspection et de la construction pour livrer des projets brownfield et greenfield sur des installations onshore et offshore. Son activité couvre notamment l'intégrité des actifs, la mise à niveau de réservoirs et de cuves, les travaux mécaniques et d'instrumentation, ainsi que l'automatisation des terminaux. En s'appuyant sur l'expertise en contenu local et sur les codes et normes internationaux (API, ASME, NACE/AMPP et IEC), Ereyi Ventures est positionnée pour exécuter les services de mise à niveau et de réparation automatisées de réservoirs de stockage de pétrole brut sur un terminal offshore, en combinant capacité locale et rigueur technique requise pour des infrastructures de stockage d'hydrocarbures critiques pour la sécurité.
Référence du poste : TKI-06
Objectif du rôle
Assumer le rôle d'autorité compétente en inspection de réservoirs pour l'évaluation de l'état, l'acceptation des réparations et la certification de remise en service des réservoirs de stockage de pétrole brut aériens.
Principales missions et responsabilités
Planifier et exécuter les inspections API 653 en service et hors service des réservoirs de stockage de pétrole brut, y compris l'évaluation de la virole, du fond, du toit et des accessoires. Déterminer les intervalles d'inspection des réservoirs ainsi que les exigences de réparation ou de modification conformément aux normes API 653, API 650 et API 575. Examiner et interpréter les résultats d'END (relevés d'épaisseur par UT, scans de fond par MFL, contrôle par boîte à vide) afin d'évaluer l'aptitude au service des réservoirs et la marge de corrosion restante. Rédiger des rapports d'inspection de réservoirs formels, incluant les relevés de tassement (selon l'annexe B de l'API 653), les calculs de vitesse de corrosion et les déterminations d'épaisseur minimale requise. Émettre des recommandations d'ingénierie pour la réparation, la modification ou la re-cotation des réservoirs, en coordination directe avec l'ingénieur des appareils à pression/inspecteur API 510, l'ingénieur structure et le métallurgiste lorsque des contributions pluridisciplinaires sont nécessaires. Assister et approuver les soudures de réparation, la pose de plaques de renfort et les travaux de remplacement de fond ou de toit pour la conformité aux codes avant la remise en service des réservoirs. Tenir à jour le dossier historique d'inspection des réservoirs ainsi que les données d'gestion de l'intégrité à long terme et d'inspection basée sur le risque (RBI) pour le parc de réservoirs de stockage. Assurer la liaison avec la NUPRC et les autres organismes de réglementation concernant la documentation de conformité à l'intégrité des réservoirs, selon les besoins.
Qualifications et exigences
Ce poste constitue l'autorité unique de signature pour l'aptitude au service des réservoirs ; le niveau d'exigence en matière de certification est volontairement sans compromis.
Diplôme de B.Eng./B.Sc. en génie mécanique, métallurgique ou pétrolier, avec un minimum de deuxième classe supérieure, délivré par une université accréditée. Certification API 653 (Aboveground Storage Tank Inspector) en cours de validité, délivrée par l'American Petroleum Institute — la certification ne doit pas être à renouveler dans les douze (12) mois suivant la date de début du contrat. Également obligatoire : une certification valide API 570 (Piping Inspector) OU API 510 (Pressure Vessel Inspector) comme titre secondaire — les candidats titulaires d'une seule certification (API 653 uniquement) ne seront pas considérés pour ce rôle, compte tenu de la nature pluridisciplinaire du terminal. Dix (10) ans d'expérience cumulée en inspection de réservoirs de stockage dans l'industrie pétrolière et gazière, dont au moins cinq (5) ans après la certification API 653, en travail d'inspection pratique et facturable (et non uniquement en supervision administrative/assurance qualité). Au moins trois (3) projets complets d'inspection hors service de réservoirs, documentés et vérifiables de manière indépendante, menés en tant qu'inspecteur principal (et non assistant), chacun sur des réservoirs d'une capacité de 10 000 barils ou plus, avec des lettres de référence client nommant les réservoirs spécifiques et les dates. Certification de Certified Welding Inspector (CWI – AWS) comme qualification supplémentaire obligatoire, compte tenu de l'ampleur de la supervision des réparations de soudures requise sur ce périmètre. Connaissance pratique démontrée de l'API 579 (Fitness-For-Service) suffisante pour réaliser de manière autonome des évaluations de niveau 1 — une formation ou certification FFS de niveau 2/3 sera nettement mieux notée. Un minimum de cinq (5) ans d'expérience spécifique en terminal offshore/marin (une expérience en parc de réservoirs terrestres seule ne satisfait pas à l'exigence offshore de ce rôle). BOSIET/HUET valide, certificat médical d'aptitude offshore et pleine disponibilité pour un déploiement offshore en rotation prolongée. Réussite obligatoire d'une évaluation technique écrite et pratique (incluant l'interprétation en direct de données de scan UT/MFL et des calculs de relevés de tassement) lors du processus d'entretien.
Exigences obligatoires
Les qualifications et certifications professionnelles doivent être délivrées par des organismes reconnus, en cours de validité le cas échéant, et vérifiables de manière indépendante. Les certificats expirés, non vérifiables ou de simple présence ne satisferont pas à une exigence obligatoire. Les candidats doivent démontrer une expérience récente sur des projets pétroliers et gaziers comparables. Une expérience générique en construction sans exposition directe aux réservoirs, terminaux, raffineries, usines de procédés ou environnements offshore ne sera pas acceptée. Les candidats doivent être capables d'interpréter des plans d'ingénierie, des spécifications, des plans d'inspection et d'essai, des permis, des évaluations de risques et les codes applicables, et doivent produire des rapports techniques clairs en anglais. Les candidats doivent démontrer une solide conscience de la sécurité des procédés, une discipline d'arrêt des travaux, une appropriation de la qualité et une collaboration efficace dans un environnement brownfield en activité. Toutes les certifications de survie en mer, médicales et de sécurité spécifiées pour le rôle doivent être valides avant la mobilisation. Toute offre reste conditionnée à l'aptitude médicale, aux vérifications des antécédents et à l'approbation du client. Les candidats doivent être disponibles pour des entretiens techniques, des vérifications de certification et une évaluation pratique ou basée sur des scénarios à court préavis.
Date de clôture des candidatures : non précisée.
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- •Never pay any amount of money — for a file, a training, a uniform, or an interview. A real employer never asks the candidate to pay.
- •Never send a photo of your ID card, passport, or banking details before you have physically verified the employer exists.
- •Always meet in a public place, during the day — never an isolated address, a private home, or a location you cannot verify in advance.
- •Tell a relative or friend exactly where you are going, with whom, and at what time — and share your live location if possible.
- •Search the company name online before going: a real business has a trace (website, reviews, other employees, an official address).
- •A salary that is far above the market rate for the position and the city is a red flag — be extra cautious.