Chauffeur(e)

🎯 Responsabilités

International Rescue Committee (IRC) a été fondé en 1933. IRC est une agence humanitaire sans but lucratif, non sectaire et qui apporte une assistance aux personnes déplacées, aux réfugiés et aux personnes victimes de conflits et d’oppression. Il souscrit aux idéaux de la liberté et de la dignité humaine. IRC est présente en Côte d'Ivoire depuis 2003 pour répondre aux besoins humanitaires des personnes affectées suites aux crises socio-politiques. Actuellement, l'IRC effectue des programmes à partir de bureaux à Abidjan, Korhogo, Man et Yamoussoukro, et dans les secteurs suivants : santé, autonomisation et protection des femmes, éducation, protection et développement des enfants et des jeunes, relance et développement économiques, cohésion sociale et gouvernance. Le personnel d’IRC doit adhérer aux valeurs et principes contenu dans l’IRC WAY (Standards pour la conduite professionnelle). Il s’agit de l’Intégrité, le Service, la Responsabilité et l’Egalité. IRC met en œuvre et applique des politiques sur la protection des bénéficiaires contre l’exploitation et les abus, la protection des enfants, la lutte contre le harcèlement sur les lieux de travail, l’intégrité fiscale, la lutte contre les représailles et la lutte contre la traite des personnes. IRC est un employeur soucieux de l’égalité des sexes. Tâches et Responsabilités Sous la supervision directe du chef chauffeur et assisté par le Fleet Officer, le Chauffeur est responsable de la sécurité de son véhicule, des différentes vérifications journalières et hebdomadaires du véhicule placé sous sa responsabilité, de respecter les règles de conduite et de la sécurité des biens et des passagers à bord de son véhicule :

• Le chauffeur doit vérifier au quotidien les niveaux des liquides du véhicule : huile, liquide de refroidissement, liquide de frein, carburant, etc.

📊 Autres informations

• Le chauffeur doit effectuer l’entretien courant du véhicule : nettoyage cosses de batterie, serrage de boulons, réglage des rétroviseurs, nettoyage du pare-brise avant et arrière ainsi que les autres vitres, le nettoyage de la calandre et des phares ainsi que les feux arrière et des clignotants, dépose pneu, etc.
• Le chauffeur doit maintenir le véhicule en état de propreté et s’assure du plein du réservoir du véhicule en carburant les vendredis soir et s’assure que à la fin de la journée le niveau de réservoir n’est jamais moins que la moitié.
• Avant le départ, le chauffeur doit vérifier le véhicule et la présence des matériels suivants : suffisamment de carburant dans le réservoir, malle médicale d’urgence, trousse à outils, tirefond, roue de secours, cric, sangles, cordes, bâche… et tout autre matériel qui lui sera confié.
• Le chauffeur doit vérifier le chargement du véhicule (articles chargés selon la capacité du véhicule) et il est le responsable du bon arrimage du chargement. En tournée, il remet les waybills aux destinataires. Il doit vérifier avec ces derniers le bon état des marchandises livrées et les ramène complétés et signés au magasinier principal.
• Le chauffeur doit remplir le log book et suivre l’évolution du kilométrage et la consommation en carburant de son véhicule.
• Le chauffeur doit rapporter au chef- chauffeur et au Fleet Officer / Assistant Logisticien tout problème mécanique ou incident ayant trait au véhicule le plus tôt possible et suit la maintenance de son véhicule. Il est strictement interdit d’utiliser un véhicule avec des problèmes techniques.
• Le chauffeur est le responsable de se munir des documents (permis de conduire, papiers du véhicule, ordres de mission) nécessaire pour la circulation du véhicule. Il est aussi le responsable de récupérer les avances nécessaires au voyage pour le paiement des divers frais de mission.
• Le chauffeur doit vérifier la validité des assurances, vignettes et de la visite technique.
• Le chauffeur doit s’assurer que les laissez-passer sont en règle avant le départ.

📋 Missions principales

• Le chauffeur doit suivre le planning de chauffeurs et des missions hebdomadaires en vigueur.
• Le chauffeur doit vérifier avec le chef chauffeur si un voyage non planifié doit être fait car il est interdit de sortir pour un voyage non planifié sans avertir le coordinateur de terrain.
• Il est strictement interdit d’utiliser le véhicule pour des affaires personnelles.
• Le chauffeur ne part que si lui et les passagers ont portés leur ceinture de sécurité.
• Le chauffeur doit adapter sa vitesse en fonction de l’état de la route, de son chargement et ne dépasse pas la limitation de vitesse en vigueur à IRC : - Autoroute = 120 km/h - Rase campagne = 90 km/h - En agglomération = 60 km/h
• Le chauffeur doit respecter les heures limites de départ de la base Man pour les sites et les heures limites de retour à la base de Man. Il informe la base par téléphone en cas de retard sur la route ou d’imprévu.
• Le chauffeur doit s’informer de la situation sécuritaire et de l’état des routes. En cas d’accident ou d’impossibilité de rouler (véhicule bloqué dans la boue ou à un contrôle de police), le chauffeur doit immédiatement contacter le Manager Logistique et/ou le Coordinateur du Terrain

🧠 Profil recherché

• Le transport des personnes extérieures au personnel d’IRC est formellement interdit dans les véhicules IRC. Pas d’exceptions à ce principe sauf après autorisation du Coordinateur de Terrain et après avoir rempli un formulaire de décharge. Qualifications requises
• Capacité à travailler sous pression dans des délais serrés, avec une flexibilité et un esprit d’initiative ;
• Avoir déjà travaillé avec des organisations non gouvernementales nationales ou internationales est vivement souhaitée ;
• Avoir une maîtrise de l’outil informatique et bonne connaissance des logiciels (Word, Excel, Power Point, Outlook)
• Avoir une bonne capacité rédactionnelle en français et un bon niveau de communication orale.

💼 Expérience

• Cinq ans d’expérience dans la conduite professionnelle
• Expérience du domaine humanitaire
• Connaissance de la mécanique de base Le titulaire du poste aura des contacts réguliers avec des enfants, des bénéficiaires et des employés soit fréquemment (par exemple une fois par semaine ou plus) soit de manière intensive (par exemple quatre jours en un mois ou plus ou du jour au lendemain) parce qu'ils travaillent sur des programmes nationaux, ou visiter des programmes de pays, ou parce qu'ils sont responsables de la mise en œuvre des programmes, dans quel cas, la vérification des antécédents juridiques sera obligatoire. OBJECTIF DU POSTE : Les enquêteurs auront la responsabilité de collecter des données à mi-parcours du projet CACAO. Ces données permettront dans un premier temps, d’alimenter les indicateurs de performance du projet, dans un second temps d’identifier les obstacles à mi-parcours afin d’apporter des mesures correctives, et enfin d’apprécier les premiers effets et impact du projet à mi-parcours. Cette étude sera couplée avec l’étude complémentaire qualitative du projet et dont l’objectif sera de comprendre la dimension du genre en termes de répartition et de prise de décision entre les femmes et les hommes, les filles et les garçons au sein des Comités de Protection de l’Enfant (CPE) et des sociétés coopératives.de terrain au sein des entités communautaires, des sociétés coopératives et des structures Etatiques. ue du projet. Dans le cas d’une crise humanitaire majeure, le détenteur du rôle devra travailler à l’extérieur du profil normal du rôle et de pouvoir varier les heures de travail en conséquence. CONDITIONS DE CANDIDATURE Les enquêteurs doivent avoir le profil suivant : Être âgé de 18 ans et plus ; Avoir un diplôme minimum de BAC+2 en statistique, agronomie, criminologie sociologie, économétrie, suivi-évaluation, géographie ou domaines connexes ; Expérience en tant que superviseur dans une étude, recherche ou enquête quantitative et/ou qualitative. Expérience en matière de lutte contre le travail des enfants, les pires formes de travail des enfants ou le travail dangereux des enfants dans les plantations